● 卡尔曼国王（Pt铂）/Ti钛/Zr锆
在4月18日开幕的比亚上海车展上，卡尔曼带来了三款全新车型，迪宋它们分别是衔上全面升级的卡尔曼国王（Pt铂），基于卡尔曼美学设计的海车概念车型——Ti钛、Zr锆。展新总其中Pt铂定位超级SUV，车汇有四座/六座可选；Ti钛定位家用商务大型SUV，比亚六座布局；Zr锆定位极地全能Off-Road，迪宋采用两门五座结构。衔上
『Pt铂』
三款新车均遵循着“卡尔曼美学”设计风格，海车其由意大利著名设计大师卢奇（Luciano D’Ambrosio）先生操刀，展新总采用锋利的车汇锐角、多变的比亚型面，塑造出独一无二的迪宋车身造型。三台车都以太空钻石为核心设计元素，衔上大灯采用星钻主题，与车身完美融合的同时，在各种场景中，不同星语带给你不同的情感问候。
『Zr锆概念车』
『Ti钛概念车』
内饰同样在星钻主题中展开，从仪表板到中央通道、门内饰板、顶棚以及地毯等处，仿佛沉浸在星钻的宇宙星河中。三款车型均已接近量产要求，其中Pt铂为样车，Ti钛、Zr锆为量产版概念车。此外，卡尔曼将会根据订单情况选择恰当的生产方式，并将提供高端定制服务，包括性能、功能配置以及专属漆色等。
● 首发：哈弗枭龙
2023上海车展上，哈弗枭龙首发，新车是长城哈弗品牌旗下一款插电式混动SUV，定位为紧凑型SUV。同时，哈弗在本次车展上还发布了一款枭龙MAX。
新车的前脸采用了电动车使用较多的封闭式前脸，仅保留了下方的进气口，整体前脸造型简洁，也可以看出它城市SUV的定位。该车的大灯采用了T字造型，有一定的辨识度。这款车的车身长宽高为4600/1877/1675mm，轴距为2710mm。
新车的车尾则相对复杂一些，车尾顶部拥有双段式的扰流板以及领航灯风格高位刹车灯，尾灯是与前大灯呼应的造型。新车的整套内饰都采用了鲜艳且对比度高的配色，让座舱看上去极为年轻化，这应该能够取得年轻消费群体的青睐。此外枭龙将采用按键式换挡机构，一键启动按钮也相当的运动，样式模仿了超级跑车的设计。中控台底部带有镂空的储物格，有利于增大前排储物空间。
动力方面，新车搭载的是排量为1.5L的插电式混动系统，发动机的最大功率为74kW，综合油耗为5.3L/100km。新车的动力电池采用的是三元锂电池，纯电续航有两个版本，分别是45km和96km。
● 首发：星纪元 ES
在2023上海车展上，星途旗下最新新能源序列——星纪元STERRA带来了其首款中大型纯电轿车：星纪元STERRA ES，同时该车的内饰也首次亮相。
星纪元 ES定位为中大型纯电轿车，其车长大约4.95米，轴距大约是2.9米，宽度大约是1.96米；在外观上，星纪元STERRA ES采用了非常简约化的设计，新车的车身比较流畅。
新车的前大灯下方采用了羽翼式的灯组，主灯采用了非常简约化的设计，并且采用贯穿式的灯带。新车的前侧额头上配备有激光雷达，车身侧面采用了流畅的车身，车窗的尾端有一个小触角设计，采用了隐藏式的门把手。
新车内饰此前已发布，其采用了全新样式的两幅式的方向盘，它的仪表占比面积很小，中间有一个悬浮式的大屏。新车的中控台上还采用了水晶面板装饰，并且配备有氛围灯，整体视觉效果很不错。细节方面，中控屏下方设计有无线充电面板和储物槽，方向盘前方还配有HUD抬头显示。
动力方面，新车或有单电机版和双电机版本可选择，未来或配备后轮转向和空气悬挂。目前官方给出的信息是，新车的零百加速达到了3秒级，续航700+公里，快充功能可实现5分钟充电150km的续航里程。
● 首发：奇瑞瑞虎9 C-DM
在4月18日开幕的上海车展上，奇瑞瑞虎9 C-DM正式首发亮相，新车将搭载鲲鹏动力2.0TGDI发动机与3挡DHT变速箱组成的混动系统，纯电续航165km，馈电油耗4.2L/100km，综合续航里程超过1400km。
来看新车，其与燃油版车型没有过多区别，外观采用奇瑞家族式设计风格，前脸采用了多边形大尺寸前格栅，内部辅以直瀑式镀铬饰条，其中饰条还进行曲折化处理，提升造型立体感，视觉效果更加大气。此外，新车还配备了狭长的大灯组，并搭配发动机隆起的多条筋线，以及下方三段式进气口，增强了整车的豪华感。
尾部的设计更显宽厚，从细节设计可以发现，该车采用了诸多流行元素，如贯穿式尾灯组、车顶处大尺寸扰流以及双边共两出排气布局，同时该车还在尾灯下方增加了镀铬饰条，提升了尾部造型的精致度。同时，C-DM版增加了专属标识。
车内采用了双联屏设计，基于高通骁龙8155芯片+5G千兆以太网，带来较高的车机性能；屏幕下方回字形的空调出风口很有特色，该车拥有27个出风口+B柱出风口。另外，该车并没有设置太多的物理按键，在其方向盘、挡把等区域似乎都采用了虚拟按键，科技范儿十足。
动力方面，燃油版车型搭载鲲鹏动力2.0TGDI发动机，最大功率187kW，峰值扭矩390N·m，综合油耗为7.7L/100km。C-DM版的动力还未知，但这套超级混动驱动技术还支持四驱控制系统，四驱车型0-100km/h加速仅4.26秒，纯电续航165km，馈电油耗4.2L/100km，综合续航里程超过1400km。
● 首发：ARRIZO Star
在2023上海车展上，奇瑞ARRIZO Star概念车迎来首发亮相，新车将搭载鲲鹏超性能电混C-DM，未来或将成为品牌旗下旗舰轿车。
可以看到，新车采用了颇具未来感的设计语言进行打造，造型狭长的头灯组十分吸睛，内部采用了类似分段式的光源设计，点亮后有着较高的辨识度。同时，新车前脸中间位置似乎同样集成了光源，这也是当前比较流行的前卫设计之一。
来到车侧，新车车顶线条十分流畅，采用了当前比较流行的轿跑式车身设计，展现出了车辆的运动感。同时我们还可以看到，新车采用了分段式腰线设计，可以让车侧的结构显得更加修长。
车尾部分，新车所配备的尾灯组与头灯组风格颇为相近，均拥有凌厉的造型以及颇具科技感的光源布局，点亮后的视觉效果非常不错。同时，新车后包围以及尾灯组下方还配有车辆的标识，与车头设计形成良好的呼应。
● 首发：Revuelto
在上个月的29日，兰博基尼品牌成立60周年之际，官方推出了首款超级运动V12混合动力插电式HPEV(高性能电动汽车)兰博基尼Revuelto。而今天，这台超级猛兽正式亮相上海车展。新车作为Aventador的继任者，成为兰博基尼旗下全新一代旗舰跑车。除了家族化的外观设计和楔形车身外，新车首次采用了V12+电动机的插电式混合动力系统，综合功率超过1000马力。
外观方面，尽管Revuelto采用了全新设计，但也延续了兰博基尼独有的设计基因。从1971年的Countach开始，大牛创造了太空飞船的风格，并引入了兰博基尼V12最独特的元素之一：垂直打开的剪刀门。另外，新车采用了造型更加夸张的空气动力学套件。车头部分采用了更加复杂的通风道设计，其中车头中央有一个倾斜的横向面板，此处可以产生涡流从而增加正面撞风，使得气流发生相应偏转引导至车身两侧；而侧面Y字形截面的设计，将分流过来的空气很好的引导至车辆通风口内，并从内部的百叶导流板出将空气引导至车外，使其不会过多的停留在前轮轮拱内部。简单来说是控制热空气来帮助散热，同时此设计还为前轴增加了33%的下压力。
LED日间行车灯呈Y字形，与内嵌设计的远近光灯组搭配，效果非常凶悍，并且延展了车头的横向效果。此外，前发动机舱盖上也采用了更加凌厉的内凹式线条设计，同时也起到了引流的作用，更好的服务车辆空气动力学效率的提升。
车身侧面，Revuelto传承了兰博基尼旗舰车型的设计元素。其中一些单一线条的勾勒上借鉴了经典车型Countach的设计理念，整车侧面线条的设计灵感来自航天器的元素。将航天器的机械质感与动物的肌肉线条和谐的融合在一起，展现出独有的速度感与力量感。
新车的制动系统采用了较为夸张的前对向十活塞、后对向四活塞的碳陶瓷刹车系统（CCB Plus），前制动盘尺寸为410x38mm，后制动盘为390x32mm。新车还将搭配前20英寸/后21英寸，前21英寸/后22英寸两种轮圈规格，同时均配备为新车定制开发的普利司通Potenza Sport轮胎，该轮胎除了拥有高抓地力特性外，还具有0胎压行驶功能。
由于原传动轴位置由锂电池组所替代，新车的整体结构也进行了较大调整，前后重量的分配达到了44：56，此外车辆的重心更低了，为车辆带来了更加灵活的操控表现。
车尾方面，标志性的透明玻璃下方就是令人热血澎湃的混动V12动力系统，完美的呈现着它所带来的机械美。视线继续后移来到尾部中置双出的六边形排气，搭配车尾两侧横置的Y字形LED尾灯，以及大尺寸的扩散器让车尾呈现出令人着迷的几何结构。
内饰方面，新车为驾驶者提供了极强的驾驶氛围，战斗欲十足。新车创新性的使用了12.3英寸全液晶仪表盘+8.4英寸中控纵置布局的触控屏幕+9.1英寸的副驾驶显示屏的三屏设计。其中的三辐式多功能方向盘，设计灵感来自兰博基尼旗舰赛车“Essenza SCV12”，上面的物理旋钮可控制车辆混动化后的驾驶模式，以及部分车辆功能的调控。在按下红色的“赛旗”按键后，车辆即刻进入到弹射模式。
配置方面，作为超级跑车必定会加持各种安全配置和先进的驾驶辅助功能，Revuelto配备完成的ADAS高级驾驶辅助系统，该系统包含车道偏离预警、变道盲点监测、全速域的自适应巡后方交叉警报、360度全景影像等诸多功能。
Revuelto的车身架构与底盘方面均进行了重新设计，车身框架采用了高强度碳纤维单体结构，其重量相比老款车型减轻10%，而扭转刚性增加了25%，达到了40000Nm/度。同时，新车前防倾杆硬度提升11%，后防倾杆硬度提升50%，同时降低10%的转向比，使得车辆拥有更好的弯道反馈能力。
新车拥有7种基础模式，分别是Recharge（充电）、Hybrid（混动）、Performance（性能）、Citta（城市）、Strada（道路）、Sport（运动）和Corsa（赛道）。通过方向盘上的旋钮调整后，将提供多达13个驾驶模式。同时，新车还搭载了全新的Dinamica Veicolo 2.0系统，该系统中包含首次应用的电动扭矩矢量控制，该功能极大的增加了车辆在过弯时灵活性，再配合后轮转向功能，使新车在高速弯、低速窄弯道、组合弯道等多状况的路面和赛道中拥有更加协调和灵活的车身反应。
Revuelto采用的是6.5L自然吸气V12发动机+前2后1三台电动机组合而成的插电式混动系统，系统综合功率为1015马力；传动系统采用横置布局的8速双离合变速箱，以及带有扭矩矢量分配的四轮驱动系统，其0-100km/h加速时间仅需2.5秒，0-200km/h加速时间不到7秒，最高时速将超过350km/h。另外，新车还可以以纯电动模式驱动，其前轮的双电机将提供主要的驱动动力，必要的时候后电机也将参与工作。
● 首发：大众ID.NEXT
2023上海车展上，大众ID.NEXT亮相，就在昨晚的大众之夜上，新车已经与部分媒体见面，本次车展则是它正式面对观众的日子。
设计层面，这款车采用了轿车的造型，可能会是即将发布的ID.7的兄弟车型。可以看到，新车采用了比较简洁的造型设计，一款造型凌厉的头灯组将会出现在新车之上，前包围处采用了类似三段式的设计，梯形通风口两侧集成三角形的导流槽，具备一定的辨识度。
车侧部分，新车采用了与车身异色的车顶设计，营造出一定的时尚感。同时，新车或将配备一款偏运动风格的轮圈，赋予车辆一定的年轻化属性。车尾部分，新车则采用了贯穿式尾灯组设计，LOGO同样可以点亮。
内饰层面，新车与ID.7基本一致，会采用大尺寸AR-HUD、2K中控屏以及嵌入式的小屏，车内用料材质方面也会注重豪华感。
● 首发：奔驰GLE新能源
2023上海车展，新款奔驰GLE也来到这里进行它的首次亮相，作为中期改款车型，新车针对外观和内饰均进行了升级，同时动力方面全面拥抱电气化，此次展出的便是搭载2.0T+电机组成插电混动系统的新款奔驰GLE 400e。
新车外观只是小幅升级，中网及前保险杠造型进行了调整，比较明显的是大灯内部布局的升级，与全新奔驰GLC异曲同工。车尾部分同样是针对尾灯造型进行了升级，另外下包围也有小幅调整，整体看上去更有时尚感。
新车内饰并没有换装最新的家族式设计风格，依旧采用双联屏的设计，其内部将会搭载奔驰最新的MBUX车机系统。此外，新车方向盘则是换装了最新的样式，另外在功能上将会配备最新的DISTRONIC驾驶辅助功能，包括主动转向辅助、自动泊车以及透明发动机盖等。
动力方面，新款奔驰GLE 400e将采用2.0T发动机与电机的组合，其中发动机最大功率252马力、电机最大功率136马力、系统综合功率381马力，综合扭矩600牛·米，电池容量31.2kWh，纯电续航里程可达107km（WLTP工况），0-100km/h加速时间为6.1秒。另外，其还将会提供3.0T+48V电机的组合。
● 首发：奔驰EQG
在2023上海车展上，奔驰全新纯电动车EQG迎来首秀。作为奔驰G级的纯电动版本，奔驰EQG外形保持了经典设计，内饰进行了更加科技化的装扮，动力上将采用四电机+四轮驱动。
外观方面，奔驰EQG高度复原了奔驰G级的外观设计，甚至连新车的前大灯都完全复刻，而中网似乎有所改变，预计可能会采用EQ家族的中网设计。尽管这已经是一台没有发动机的“大G”，但是为了保留原汁原味的硬派SUV风格，前发动机舱还是得到了保留。
车辆侧面与车辆尾部的设计，也完全与奔驰G级相同，不过，从底盘来看，似乎能看到明显的差异，排气系统消失了，在车辆的前部和后部各有两个差速器，同时EQG将为每个车轮都提供一个电机，也就是总共是四电机。
内饰方面，新车与目前现款奔驰G级的设计基本相同，采用了全液晶仪表盘与中控多媒体显示屏相连接的双联屏设计，并搭配了最新的双三辐式平底运动方向盘，中控台的设计依旧“G味”十足，中央通道区域则搭配了触控面板以及一些银色的装饰板点缀，即便是纯电动车也依旧能够展现出越野+豪华+科技化相融合的质感。
值得一提的是，新车在整个内饰中基本取消了实体按键，不过保留了那令人激动的三联差速锁按钮。但是我们观察到，这三联按钮的功能已经有所改变，不再是差速锁开关，而是EQG Tank Turn“坦克调头”等功能的开关，该功能可以让车辆原地360度转圈。
动力部分，目前已知的信息依旧是将采用四轮独立电机，并利用该特性实现四轮单独驱动；另外，新车还将采用独立悬架以及全新的后桥结构，在越野能力上不会令人失望。在续航方面，奔驰官方表示，新车将会搭载全新开发的硅阳极电池，使电池能量密度提升20%-40%。
● 岚图i-Cozy概念车
在2023上海车展上，岚图i-Cozy概念车正式亮相，新车的造型非常科幻，内饰则展示了岚图汽车对于空间和交互的理解。
新车采用了颇具未来感的设计语言进行打造，前脸部分，贯穿式头灯组设计十分吸睛，内部的光源布局具有较强的科技感。此外，新车前包围处还集成贯穿式导流槽，预计可以优化车辆的空气动力学表现。
车侧部分，新车采用了四门车身布局，由于是一台概念车，因此新车所配备的轮圈以及它的腰线设计都有着比较夸张的视觉效果。同时，新车还配备了一款非常规式的外后视镜，进一步彰显出车辆的科技感。
车尾部分，新车采用了贯穿式尾灯组设计，尾灯组下方则集成了岚图品牌标识，宽大的后包围设计可以提高车辆的视觉重心，营造出一定的跨界氛围。
内饰方面，新车呈现出科技、简洁的设计风格。乘坐空间看起来不错，座椅中间的扶手十分宽大舒适，还配有靠枕，显得更有家的气息。